Le châssis :

Le châssis, également appelé squelette ou cadre, est la partie principale du masque. C’est celui-ci qui sera le garant du design, de la ventilation et de la solidité de l’ensemble.
Il est le plus souvent fabriqué en matière plastique souple de manière à pouvoir épouser les formes du visage et être plus résistant.
Afin d’améliorer le confort et la ventilation, une mousse de contour est apposée sur la face en contact avec le visage. Cette dernière peut comporter jusqu’à trois couches différentes. Son rôle principal est d’éviter à l’air de se glisser entre le visage et le masque, ce qui pourrait nuire au confort. Enfin, la mousse absorbera la transpiration venant du front pour que vos yeux restent au sec.

L’écran :

L’écran est la partie la plus importante du masque de motocross car c’est au travers de celui-ci que vous allez voir ce qui se passe devant vous. Il est constitué d’une « feuille » de plastique (lexan ou polycarbonate) traitée anti rayures et antibuée. Certains masques de motocross sont équipés d’écrans doubles afin de limiter encore plus la formation de buée. L’écran double est constitué de deux écrans séparés par un joint en mousse. L’air contenu entre les deux écrans servant d’isolant naturel, les écarts de température entre l’intérieur et l’extérieur du masque sont régulés. La formation de buée devient pratiquement impossible.
L’aspect le plus important de l’écran de masque MX est la présence de picots qui serviront de points d’ancrage pour les tear-offs. Les tear offs sont des films plastiques qui viennent se positionner par-dessus l’écran et qui peuvent être retirés à tout moment. Ainsi, plus besoin de nettoyer votre écran, il suffit d’enlever le tear off sale. Généralement, les motards superposent plusieurs tear-offs, comme cela, il leur est possible de conserver un écran propre plus longtemps. La marque Spy commercialise également un système de bobine qui s’adaptera sur le masque. Au lieu d’être retirés, les tear offs se déroulent sur l’écran à l’aide d’une manette.

Le strap :

Le strap est le bandeau élastique qui vient encercler la tête pour maintenir le masque plaqué contre le visage. Il vient se fixer de part et d’autre du châssis. Afin de permettre un bon placage du masque sur le visage et un confort accru, les masques de motocross modernes proposent des straps reglables.
Les casques de motocross n’étant pas dotés de crochets de maintien du strap, privilégiez un strap siliconé. La couche de silicone empêchera le bandeau de glisser sur le casque.

La ventilation :

Comme pour tous les masques de sport, la ventilation est primordiale afin d’éviter la formation de buée sur l’écran. La ventilation d’un masque repose sur sa capacité à faire rentrer de l’air frais par l’avant et le dessous du masque et à expulser l’air chaud par le haut. Selon la qualité du masque (et donc malheureusement son prix), la ventilation sera plus ou moins évoluée.

Sachez qu’il existe un nombre incroyablement élevé de modèles destinés à la pratique du motcross. La grande variété de formes et de couleurs vous permettra de choisir un modèle vous correspondant ou étant en adéquation avec votre casque ou tenue. Mais bien que le look soit important, veillez avant tout à choisir un masque de motocross de qualité, qui se paiera certes plus chère mais résistera mieux aux traitements infligés par la discipline.

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Chapter (Nouveauté 2011)

Le Chapter est le dernier modèle sorti des ateliers de chez Giro. Sa forme passe partout dissimule la nouvelle technologie de chez Giro, le Intake Port Ventilation©. Ce système permet de récupérer l’air frais à l’avant du casque et de la redistribuer dans le reste du casque par l’intermédiaire de plusieurs sorties d’air. Il est également équipé des autres technologies de chez Giro comme le InForm Fit System© (réglage rapide et précis du casque) ou le Thermostat Control© (système de réglage du flux d’air dans le casque). La technologie de fabrication InMold permet d’obtenir un poids très convenable de 475g.
Bien qu’ayant une tendance free-ride/free-style, ce casque saura se montrer polyvalent et vous accompagnera dans toutes vos sorties. Le Chapter est disponible en 6 couleurs et en S (55 – 55 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

Shiv

Pour le design du Shiv, Giro s’est inspiré des vieux casques de skateboard, également appelés Buckets (seau en français). Choisi par la quasi-totalité des riders du Team Giro, ce casque de free-style possède la particularité de pouvoir être porté avec ou sans oreilles.  Pour parfaire votre style, Giro à équipé le Shiv de l’Interior Goggle Channel©, qui permet de faire passer le strap du masque à l’intérieur du casque. La construction InMold permet de réduire le poids à 385g. Le Shiv est disponible en 7 coloris et  3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

Revolver

Le Revolver est un casque Hard Shell (coque extérieure rapportée sur le polystyrène intérieur) à profil bas. Sa construction simple en fait un casque très efficace, pour tous ceux qui souhaitent skier sans penser à autre chose qu’au plaisir. Grâce à l’Interior Goggle Channel©, il sera possible de passer le strap du masque dans le casque.  Son orientation free-style se confirme avec les oreilles amovibles, qui permettront de garder la tête au frais lorsque le soleil frappe fort dans les snow park.
Pour les amateurs de musique, Giro à rendu compatible le Revolver avec les écouteurs Skull Candy Tune Ups© (sauf sans fils) et une version équipée d’écouteurs existe.
Son poids de 520 g lui permet toutefois de rester très agréable à porter. Comme le Shiv, le Revolver est disponible en 7 coloris et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

Encore 2

Le Encore 2 est un casque pluridisciplinaire puisqu’il peut être porté pour le ski (et snowboard), le skateboard, et le vélo. Conçu autour de la technologie Hard Shell, ce casque sera idéal pour tous les sportifs occasionnels. Le système Fit Kit© permettra d’adapter le casque à votre tête.  Affichant un poids de 520 g, l’Encore 2 saura se montrer assez discret une fois bien réglé.
Disponible en 6 couleurs et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

Omen

Avec le Omen, Giro à souhaité réunir le meilleur de sa technologie dans un seul modèle. Les 14 entrées d’air associées à la technologie InMold et au Thermostat Control© permettront de skier dans un confort absolu. Bien entendu, l’Omen est équipé du système de réglage rapide InForm Fit System©.
Le doublage intérieur est fait en tissu anti bactérien X Static©, ce qui évitera aux mauvaises odeurs de s’installer.
Le Giro Omen est un casque de ski très polyvalent bien qu’ayant une légère tendance pour le free-ride. La technologie InMold utilisée permet de réduire le poids de l’Omen à 540g.
Pour les skieurs mélomanes, l’Omen est compatible avec tous les écouteurs Skull Candy Tune Ups et une version équipée d’écouteurs est disponible.
Disponible en 4 couleurs et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

Seam

Le Seam est un casque très polyvalent qui permettra à tous les skieurs de skier dans de bonnes conditions de confort. Il possède tous les éléments qui font un casque de qualité : l’InForm fit system©, le Thermostat Control© et une doublure intérieure en tissu X-Static©. Conçu autour de la technologie InMold, ce casque affiche un poids de 475g, qui le rendra agréable à porter même lors des longues journées sur les pistes.
Disponible en 5 coloris et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

G10

Le G10 est le best seller de chez Giro. Son profil bas, la technologie InMold, et l’InForm Fit System© en font un casque extrêmement confortable et très polyvalent. Disponible en option avec une visière (G10 MX) qui évitera les infiltrations de neige sur le dessus du masque, ce casque possède un look agréable à l’œil qui rappelle un peu l’Omen. Pour améliorer encore le confort, le poids du casque à été vu à la baisse pour atteindre les 475g (485g avec la visière).
Disponible en 5 coloris et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

G9

Comment remplacer le casque le plus vendu de l’histoire ? Le G9 nouvelle version à vu son design être retravaillé afin d’être plus moderne, mais conserve les caractéristiques qui ont été les clés de son succès. La technologie InMold (poids de 440g) est donc toujours de mise, ainsi que le InForm Fit System©.
Disponible en 5 coloris et 4 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm) et XL (65.5cm – 65cm / seulement en noir et blanc).

Remedy S

Le Remedy S fait partie de ces casques que tout le monde ne porte pas, mais qui font tourner les têtes. Ce casque intégral reprend la forme d’un casque de motocross  pour assurer une sécurité optimale au porteur. Fatalement, le poids grimpe et atteint 1,1Kg
Disponible en 3 coloris et 3 tailles : S (52 – 55.5 cm), M (55.5 – 59 cm) et L (59 – 62.5 cm).

 
Avec ces casques extrêmement élaborés, Giro va encore être omniprésent sur les pistes ces hiver. Une valeur sûre pour tout futur acheteur d’un casque de ski.

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